湛江为何可以在五年之内追上广深？大局篇

湛江旧称“广州湾”，别称“港城”。它位于中国大陆*南端雷州半岛上，地处广东、广西、海南三省区交汇地带，是粤西中心城市和北部湾经济圈的经济中心，大西南出海通道的物流中心，是1984年全国首批对外开放港口城市，在亚太经济圈中处于重要的地缘战略位置，辐射人口达6亿。

　　湛江海湾大桥

起初，湛江得天独厚的港口优势和政策优惠，吸引到了许多外资慕名前来投资；但是命运多舛，前有特大走私案后有发展侧重点不对，导致这座海滨城市错过改革开放带来的红利。

如今，宝钢、中科炼化、造纸龙头等重大项目在东海岛的落户，市政府以“南拓、东进、北接、西优、中调”的战略定调，以大交通促进大发展为方向，全力促进湛江城区的扩容提质，这头沉睡已久的粤西醒狮再次迎来了重大的发展机遇。

　　“三环四通”

目前，湛江已建成港口、公路、铁路、航空、地下管道共五种运输方式齐全的立体交通网络，并且在此基础上继续加大投入进行升级改造。

2017年建成深湛高铁，2018年建成合湛高铁，届时从湛江去珠三角、广西只要2小时！再且张家界至湛江高铁被列入国家“十三五”规划；未来高铁在湛江西站就会形成“十字”，交通将会更加四通八达。高速公路今年有云湛高速及其支线、东海岛至雷州高速、湛徐高速徐闻港支线等一大批项目全面动工建设；再加上7月底通车的海东快线，湛江正逐步形成市内、湾区、半岛成环的“大三环”交通局面。

　　高铁与高速公路

港口方面，湛江主港区有30万、40万吨航道扩建和新建；今年徐闻南山、雷州大唐、廉江龙头沙等或将动工新建港口，推动半岛港口成群，更好的对接国家“一带一路”战略。另外湛江4E等级的新机场已得到了国家民航总局的正式批准，今年加快新机场的可研报告的研究，争取在今年底启动征地动工建设，2018年投入使用。

　　机场与港口

俗称“路通财通”，但是仅有交通支撑是不够的，还得加上政策的支持。从湛江被列为国家“一带一路”战略支点城市，45个全国性综合交通枢纽和广东省域副中心看出，湛江的战略地位得到更大的提升；再加上省政府资金支持，简政放权和深化行政审批的配合、区域协调机制的成立，创新基地"南方海谷"和吸引人才回流等措施全面开花，激化市场活力，必将助力“五年崛起”，2020年的湛江将会变为媲美广州深圳的“广东第三城”。

　　“一带一路”国家战略

交通、物流、商业、贸易、工业和人才在未来5年将全部齐集湛江，再加上湛江城区的开发还是属于“处女”地，可以说到处都是商机，然而*大的商机究竟在哪呢？敬请期待下一篇:区域篇。